LYNYRD SKYNYRD - Years active 1964–1977 THE ORIGINAL LYNYRD SKYNYRD BAND

THE ORIGINAL LYNYRD SKYNYRD BAND

CONGRATULATIONS
 To Lynyrd Skynyrd!

2006 Inductees Into The Rock & Roll Hall Of Fame
Ronnie Van Zant - Gary Rossington - Allen Collins - Leon Wilkeson
Bob Burns - Billy Powell - Ed King - Artimus Pyle - Steve Gaines
 
Lynyrd Skynyrd era um dos mais bem sucedido comercialmente e criticamente aclamado grupo Southern Rock da década de 1970. Seu som de guitarra distinto triple-se levar suas canções "Freebird" e "Sweet Home Alabama" hinos americano e grampos de rádio FM. Artistas se tornar elegível para indução de 25 anos após o lançamento de seu primeiro registro. Critérios considerados inclui a influência ea importância da contribuição do artista para o desenvolvimento e perpetuação do rock and roll. Comissão de indicação da Fundação, composto por rocha e historiadores roll, seleciona candidatos a cada ano no "artista" da categoria. As cédulas são então enviados para um organismo internacional de voto de cerca de 700 especialistas de rock. The Twenty-First Annual indução cerimônia foi realizada em 13 de março de 2006 em Nova York, as cerimônias foram ao ar uma semana depois, em 21 de março, pela VH1.
De vez em quando uma força musical vai estourar na cena e mudar para sempre aquela cena. Lynyrd Skynyrd era essa força. O poder que repousava em Allen Collins, Gary Rossington e Ronnie VanZant eo resto da banda não pode nunca ser esquecido ou subestimado. Até hoje, três décadas depois da tragédia que dizimou a banda Skynyrd original, milhões de fãs ainda comprar os registros, sinta as canções, entender o poder.
Como forma de ampliar toque Skynyrd para uma variedade maior de fãs, a Freebird Foundation Inc., uma organização sem fins lucrativos criada em homenagem a Ronnie VANZANT, desenvolveu este site Lynyrd Skynyrd. Trabalhando em estreita colaboração com os membros da banda e as famílias Skynyrd, a Fundação tem desde que o fã dedicado um completo recurso Lynyrd Skynyrd. Representando uma visão completa da carreira do Lynyrd Skynyrd, mais de trinta anos através de fotos raras da banda em palco e fora, história detalhada e biografias dos membros da banda, uma discografia, uma lista de músicas completas com letras, um mostruário de rara memorabilia Skynyrd e muito mais. A Fundação Freebird foi fechada em março de 2001. No entanto, este site continua a ser propriedade e patrocinado por Judy Van Zant com a finalidade de permitir que os fãs de aprender a história da banda Lynyrd Skynyrd.(http://www.lynyrdskynyrdhistory.com/).
 

Lynyrd Skynyrd (pronunciado / skɪnərd lɛnərd ˌ / LEN-ərd-skin-ərd)  é uma banda de rock americana, formada em Jacksonville, Flórida, em 1964. A banda tornou-se proeminente no Sul dos Estados Unidos em 1973, e subiu para o reconhecimento em todo o mundo antes de três membros e um membro da tripulação de estrada morreu em um acidente de avião em 1977, incluindo o vocalista e compositor Ronnie Van Zant. A banda voltou em 1987 para uma turnê de reencontro com o irmão mais novo de Ronnie Van Zant Johnny como o vocalista e continua a gravar música hoje. A banda foi introduzido no Rock and Roll Hall of Fame em 13 de março de 2006.

 Plane Crash (1977)

Na quinta-feira, 20 outubro, 1977, apenas três dias após o lançamento de Street Survivors, e cinco shows em sua tournée de maior sucesso até à data, Convair fretado Lynyrd Skynyrd 240 ficou sem combustível perto do final do seu vôo de Greenville, Carolina do Sul , onde tinham acabado de se apresentar no Greenville Memorial Auditorium, a LSU em Baton Rouge, Louisiana.

Embora o piloto tentou um pouso de emergência em uma pista de pouso de pequeno porte, o avião caiu em uma floresta no Gillsburg, Mississippi. Ronnie Van Zant, Steve Gaines, Cassie Gaines, assistente de gerente de estrada Dean Kilpatrick, Walter McCreary piloto eo co-piloto William Gray foram todos mortos no momento do impacto. O pessoal médico chegou rapidamente e começou a transportar os feridos e os mortos. As vítimas foram levadas para o hospital em McComb próxima Jackson por ambulâncias e outros veículos. Allen Collins sofreu dois rachados vértebras em seu pescoço, e ambos Collins e Leon Wilkeson quase teve braços amputados em conseqüência dos ferimentos acidente. Wilkeson sofreu graves lesões internas, incluindo um pulmão perfurado, e teve a maioria de seus dentes nocauteado. Gary Rossington quebrou os dois braços, a perna direita e sua pélvis no acidente, bem como sustentar as feridas de punção para o estômago eo fígado, e levou muitos meses para se recuperar. Leslie Hawkins sofrido uma concussão (que levou a problemas neurológicos em curso), quebrou o pescoço em três lugares e teve graves lacerações faciais. Membro da tripulação Road Steve Lawler sofreram contusões graves e lacerações faciais. Gerente de Segurança Gene Odom foi seriamente queimado no braço e no rosto e perdeu a visão de um olho como resultado de uma descida de emergência a bordo do avião que foi ativado durante o acidente. Nariz tecladista Billy Powell foi quase arrancado quando ele sofreu graves lacerações faciais (bem como lacerações profundas no joelho direito), e mais tarde ele causou uma polêmica, dando conta de um sinistro de momentos finais Cassie Gaines 'on a VH1 Behind The Music especiais sobre a banda, alegando que a garganta da cantora backup foi cortada de orelha a orelha e que ela sangrou até a morte em seus braços. Powell também afirmou que a cabeça de Ronnie Van Zant tinha sido esmagado. Powell versão dos acontecimentos tenha sido reduzido em ambos Artimus Pyle e Judy Van Zant Jenness, que publicou os relatórios de autópsia no site da banda no início de 1998, a fim de definir o recorde reta.  Apesar dessa gafe, Powell ficou em boas condições com os restantes membros da banda desde o incidente, mas foi castigado em papel por Pyle e Van Zant Jenness desnecessariamente perturbador para a família Gaines.

Pyle, o único membro da banda que estava em regime ambulatório, se arrastou para fora dos destroços do avião com várias costelas quebradas, e subiu a alguma distância do local do acidente, através de matas pantanosas com os membros da tripulação de estrada Kenneth Peden, Jr. e Marc Frank. Os três homens feridos finalmente marcada para baixo agricultor Johnny Mote, que tinha vindo a investigar. Variando as contas têm Mote quer disparar um tiro de advertência para o ar (acreditando que os homens sujos de ser fugitivos de uma penitenciária próxima) ou realmente Pyle tiro no ombro - no relatório é totalmente fiável. Pyle alegou, em Fevereiro de 2007 uma aparição no rádio de Howard Stern Sirius programa que Mote atirou nele; Mote sempre negou tiro o baterista. Vídeo de uma Pyle barechested a 1979 Volunteer Jam não mostram evidências de uma ferida de bala. Em 1996, Pyle chamado Mote para lhe agradecer por sua ajuda após a queda do avião.
Notavelmente, o terceiro membro da Honkettes, JoJo Billingsley, não estava no avião e, na verdade estava em casa doente, tinha sido planejamento para participar da turnê, em Little Rock, Arkansas, 23 de outubro . Billingsley alegou que ela tinha sonhado da queda do avião e pediu Allen Collins por telefone não para continuar usando o Convair.

O Convair 240 em si tinha sido inspeccionado por membros da tripulação de vôo do Aerosmith, para possível uso no início do verão de 1977, mas foi rejeitada porque se considerou que nem o avião, nem a tripulação estava à altura dos padrões. Aerosmith chefe adjunto das operações de voo Zunk Buker conta de ver os pilotos McCreary e Gray troca de uma garrafa de Jack Daniel's para trás e para trás, enquanto ele e seu pai foram inspecionar o avião. Família turnê do Aerosmith também foi aliviada porque a banda, especificamente Steven Tyler e Joe Perry, vinha tentando pressão de sua gestão em alugar esse plano específico .
"O National Transportation Safety Board determinou que a causa provável do acidente foi a exaustão de combustível e perda total do poder de ambos os motores, devido à desatenção da tripulação para fornecimento de combustível. Contribuir para a exaustão de combustível foram planeamento de voo inadequada e uma avaria do motor da natureza indeterminada em o motor direito, que resultou em maior consumo de combustível do que o normal. "

-NTSB Accident Report
 Causa

Era sabido que magneto do motor direito - um pequeno gerador de energia que fornece centelha eo calendário para o motor - tinha sido mau (Powell, entre outros, falou de ver chamas saindo da turbina direita em uma viagem de pouco antes do acidente) , e que os pilotos McCreary e Gray tinha a intenção de reparar a parte danificada quando o partido chegou viajando em Baton Rouge. Cassie Gaines teria sido tanto medo de voar no Convair que ela ofereceu a carona no caminhão da banda, em vez de equipamentos; Ronnie Van Zant tinha falado sobre o seu avião, em 20 de outubro. [5] É possível que o magneto danificado enganar os pilotos em criando uma mistura de combustível excepcionalmente rico, fazendo com que o Convair a ficar sem combustível. Foi sugerido no VH-1 Behind The Music on Skynyrd perfil que os pilotos, entrando em pânico quando o motor direito não, acidentalmente despejou o combustível remanescente. Pyle mantém na entrevista de Howard Stern que o medidor de combustível no avião modelo mais antigo avariam e os pilotos não conseguiram verificar manualmente os tanques antes de descolar, embora a prática é comum em todos, mas a maior aeronave de transporte da categoria para verificar manualmente as quantidades de combustível para verificar indícios de medidor de combustível. Em seu livro Lynyrd Skynyrd: Remembering the Birds of Southern Rock de Gene Odom faz uma acusação sem fundamento que o co-piloto William Gray foi prejudicada porque ele passou parte da noite anterior cheirando cocaína; os relatórios toxicológicos de autópsias, tanto dos pilotos haviam encontrado que eles sejam limpos de drogas e álcool.
Na sequência do acidente e da imprensa que se seguiu, Street Survivors tornou álbum da banda, segundo platina e chegou a 5 º os E.U. parada de álbuns. O single "What's Your Name" alcançou # 13 nas cartas airplay único em janeiro de 1978.

A luva capa original de Street Survivors havia apresentado uma fotografia da banda, particularmente Steve Gaines, envolvido em chamas. Por respeito aos mortos (e, a pedido de Teresa Gaines, viúva de Steve), MCA Records retirou a capa original e substituí-lo com uma imagem similar da banda sobre um fundo preto simples . Trinta anos depois, para o CD versão Deluxe de Street Survivors, do original "chamas" capa foi restaurada.

PART 1: January 21, 1979 :

1st Reunion

of Lynyrd Skynyrd

at the Charlie Daniels Band,

Volunteer Jam V

Lynyrd Skynyrd dissolvida após a tragédia, reunindo apenas uma vez para realizar uma versão instrumental de "Free Bird" na Voluntários Charlie Daniels 'Jam em janeiro de 1979. Collins, Rossington, Powell, Pyle e cantou a música com Charlie Daniels e membros de sua banda. Leon Wilkeson, que estava ainda em fase de fisioterapia para o braço esquerdo quebrado mal, estava presente, junto com Judy Van Zant, Teresa Gaines, JoJo Billingsley e Leslie Hawkins.

TRIBUTO: Gillsburg, Mississippi. Ronnie Van Zant, Steve Gaines, Cassie Gaines,

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